1、自上料攪拌車五次開關(guān)車門

經(jīng)過編薄弱的理科知識(shí)分析，此種方法降溫，是為了將車外涼爽的空氣換入車內(nèi)，而編測(cè)試的期間，車一直暴漏于陽光的暴曬中，車體被持續(xù)加溫，空氣替換的效果并不明顯，車內(nèi)溫度在開關(guān)車門之后，并沒有下降反而上升。而隨后拍攝過程中，一直在開啟車門狀態(tài)，此時(shí)車內(nèi)外的空氣在持續(xù)流通交換中，所以經(jīng)過兩分鐘左右的空氣交換，車內(nèi)的空氣已經(jīng)完成了部分替換，所以車內(nèi)溫度才會(huì)隨之下降。

體感：在經(jīng)歷過六次開關(guān)車門之后，車內(nèi)溫度雖然沒有下降，但是已經(jīng)將車內(nèi)的空氣進(jìn)行了替換，所以體感很熱，但不悶。隨后在車內(nèi)溫度降為39.3度之后，再次進(jìn)入車內(nèi)，明顯感覺氣溫下降。

2、自上料攪拌車開窗兜風(fēng)

溫度經(jīng)歷40.1度、41.6度之后，終于在進(jìn)入樹蔭區(qū)域降回至39.4度。

在兜風(fēng)過程中，由于車外溫度與車內(nèi)溫度相差不大，溫度并沒有下降，而在行駛中由于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)等原因造成了車內(nèi)的溫度進(jìn)一步提升，之后進(jìn)入樹蔭下，周邊空氣沒有那么燥熱的時(shí)候，車內(nèi)氣溫才開始下降。

體感：兜風(fēng)過程中，雖然溫度很高，同時(shí)陽光下很曬，所以依然感覺很熱，但是由于有空氣流動(dòng)形成風(fēng)，所以體表感覺比較舒適。